Samsung obtém aprovação para sistema de captura de carbono para navios movidos a GNL

Fonte: The Marítime Executive (28 de janeiro de 2022)

A Samsung Heavy Industries da Coréia do Sul, trabalhando em conjunto com a Panasia, uma empresa ecologicamente correta e de sistemas de energia, relata que desenvolveu e está testando um sistema que pode fornecer uma solução econômica para captura e armazenamento de carbono a bordo de uma ampla gama de embarcações. Eles relatam que o sistema projetado para navios abastecidos convencionalmente também se aplica ao GNL. desde que acreditem em uma vantagem comercial em atender aos regulamentos de emissão de carbono da IMO e à demanda futura por navios movidos a GNL.
 
Vários programas estão em andamento para desenvolver a captura de carbono a bordo de navios, embora alguns especialistas tenham questionado a viabilidade comercial da tecnologia. Preocupações foram levantadas sobre a operação da tecnologia, bem como o custo necessário para adaptá-la às embarcações e o impacto nas operações. Por exemplo, um projeto de pesquisa realizado pela Oil and Gas Climate Initiative (OGCI), uma iniciativa liderada pela indústria que trabalha com dados da Stena Bulk, descobriu que a captura móvel de carbono no transporte marítimo é tecnicamente viável. Esse estudo descobriu que as transportadoras de GNL ofereciam o caminho mais direto para a implementação de CCS viável, porque tinham a combinação certa de infraestrutura a bordo, mas concluíram que os custos provavelmente seriam um obstáculo para a implantação de CCS no curto e médio prazo.
 
A Samsung relatou avanços significativos com sua tecnologia, incluindo que eles se tornaram a primeira empresa na Coréia a receber uma aprovação em princípio da KR, a sociedade de classificação coreana, para a tecnologia de captura de carbono. De acordo com as empresas, a tecnologia é ecologicamente correta usando um absorvente líquido à base de amina para separar e recuperar o dióxido de carbono do gás de exaustão do GNL que é queimado no motor ou gerador de um navio.
 
Reconhecendo a necessidade de tecnologia adicional de redução de carbono para alcançar a neutralidade de carbono a médio e longo prazo, a Samsung Heavy Industries e a Panasia informaram que iniciaram seu projeto de pesquisa em 2020. 
 
Usando uma instalação de demonstração de captura de carbono construída pela Panasia, a SHI diz que está atualmente realizando um teste de desempenho tecnológico na tecnologia de captura de carbono. Por meio de pesquisas contínuas para melhorar o desempenho de captura de carbono e a confiabilidade da tecnologia, a Samsung Heavy Industries planeja comercializar uma tecnologia de captura de carbono otimizada para navios movidos a GNL até 2024.
 
Muitos especialistas previram que o GNL é um combustível de transição que fornece uma solução de curto prazo para a indústria naval para reduzir as emissões, enquanto alternativas mais promissoras, desde metanol a amônia, são desenvolvidas e se tornam prontamente disponíveis. No ano passado, o Banco Mundial, citando dados sobre o deslizamento de metanol e outras preocupações, recomendou evitar o GNL e concentrar pesquisas e investimentos em amônia.
 
Park Geon-il, chefe do centro de pesquisa ecologicamente correto da Samsung Heavy Industries, previu que a combinação de tecnologia de propulsão de GNL e tecnologia de captura de carbono deve se tornar uma solução ecologicamente correta para atender aos regulamentos de emissão de carbono da IMO. O sucesso da nova tecnologia que ele previu continuará a impulsionar a demanda por navios de GNL.
 
Em 2021, a K Line e a Mitsubishi do Japão relataram que testaram com sucesso o primeiro sistema de captura de carbono do mundo a bordo de um navio em operação . Da mesma forma, em um esforço liderado pelo Instituto Nacional de Pesquisa Marítima do Japão (NMRI), um grupo de pesquisadores relatou que havia desenvolvido um sistema de captura de carbono para um navio recém-construído, incorporando-o ao purificador de exaustão da embarcação. A Wärtsilä Exhaust Treatment e a Solvang ASA, uma empresa de navegação norueguesa, também anunciaram planos para modernizar um sistema de captura piloto para uma das embarcações da empresa até 2023.