MSC e sua gestão agressiva se posicionam como a empresa de transporte marítima número 1 do mundo
Fonte: Mundo Marítimo (12 de julho de 2021)
Ex-executivo da Maersk e atual CEO da MSC, chefia a gestão inovadora de uma empresa de transporte familiar
Após 50 anos, a MSC do empresário italiano Gianluigi Aponte, que a fundou há meio século, está prestes a ser coroada a maior empresa de navegação do mundo, superando a Maersk. O grupo familiar, que contratou um dos principais executivos de seu concorrente dinamarquês – Soren Toft – e permitiu que uma pessoa de fora da empresa assumisse pela primeira vez um papel de liderança, pretende se consolidar no centro da cadeia de abastecimento redes, relata o Financial Times .
“Acho que esta é uma oportunidade perfeita para reunir o melhor dos dois mundos”, disse Soren Toft, que ingressou como CEO da MSC em dezembro, ao Financial Times após 25 anos na Maersk. “Trata-se de pegar minhas experiências, minhas percepções e minha visão e combiná-las com os grandes atributos da MSC, somos propriedade privada e temos uma visão longa.”
A Toft chegou no momento certo para fazer crescer o grupo ítalo-suíço, que embarcou em uma expansão agressiva, aproveitando a pandemia que proporcionou lucros recordes às companhias marítimas graças ao aumento das taxas de frete causado em grande parte pelo aumento da comércio eletrônico.
O surto de lucratividade das empresas de navegação vem depois de mais de uma década de excesso de capacidade que forçou a consolidação e alianças para compartilhar capacidade. E enquanto Toft insiste que “não estamos preocupados com o tamanho”, a empresa de navegação comprou cerca de 60 navios usados ??desde agosto e encomendou 43 novos, de acordo com Alphaliner, em uma demonstração de seu oportunismo.
A MSC costuma ser muito reservada, mas a receita anual do grupo provavelmente ultrapassaria US $ 25 bilhões antes da pandemia, já que deve superar a rival Maersk em termos de capacidade, com o maior portfólio de novos pedidos de tonelagem.
Toft, descrito como ambicioso, racional e impaciente por seus próximos, terá que encontrar um equilíbrio entre seu desejo de deixar sua marca e seguir a linha do dono bilionário e de sua família. Os Apontes mantiveram controle rígido sobre a tomada de decisões e a cultura da empresa por décadas, à medida que ela se expandia para além do transporte de mercadorias, para navios de cruzeiro, terminais, logística interna, segurança e outras áreas.
O fundador e ex-capitão napolitano da balsa também preservou o sentimento de família marítima no grupo, conquistando a lealdade de seus mais de 100 mil funcionários, chegando a enviar cartas personalizadas ao pessoal convidando-os para as cerimônias de batismo dos navios, dizem pessoas a par do assunto com a empresa.