Portos de Auckland revela planos para completar atualização de automação
Fonte: Port Technology (04 de agosto de 2021)
Ports of Auckland (POAL) revelou planos para concluir sua atualização de automação depois que foi interrompido em junho de 2021 devido a questões de segurança – Foto: Port Technology
Em nota, a POAL disse que as preocupações com a segurança que interromperam o projeto foram resolvidas e agora está pronto para reiniciar com um plano de implementação revisado.
O projeto será executado em quatro etapas, com a primeira a começar em breve. Cada estágio possui marcos que devem ser cumpridos antes que o projeto possa avançar para o próximo estágio. Os marcos baseiam-se na segurança, confiabilidade, produtividade e prontidão operacional.
As etapas são os testes de aceitação do sistema, automação de parte e, em seguida, de todo o Terminal Norte de Ferguson Berth e finalmente go-live das operações.
Ao contrário de outros portos maiores, Auckland não tem espaço para construir um novo terminal automatizado off-line e ligá-lo quando concluído. De acordo com a POAL, ele tem que automatizar o terminal ainda em operação, tornando-o um projeto mais complexo.
Além disso, a POAL disse que a pandemia de COVID-19 tornou a atualização ainda mais difícil, pois os bloqueios causaram o fechamento de fronteiras e impediram que especialistas estrangeiros viessem ao local.
Apesar desses obstáculos, o projeto administrou com sucesso mais de 100 navios, mas a velocidade e a confiabilidade do sistema ainda não correspondem às expectativas. Uma revisão de segurança também descobriu que a estrutura de garantia de segurança para o projeto precisava de mais trabalho.
“Uma análise detalhada do projeto concluiu que é realista e viável concluir o projeto e entrar em operação no final de março de 2022”, disse POAL.
“No entanto, este momento pode impactar a demanda de volume de importação existente e o pico da temporada de exportação e causar mais interrupções na cadeia de abastecimento.
“Por esse motivo, não daremos uma data de lançamento até o final do projeto. Se acharmos que entrar em operação em março poria em risco a safra de exportação de 2022, vamos atrasá-la.
“Ainda existe o risco de um surto de COVID-19 na Nova Zelândia, especialmente da variante Delta. Um surto de COVID-19 pode atrasar o projeto.
“Estamos comprometidos em completar a automação. Isso ajudará a fornecer a capacidade de carga de que Auckland precisa para seu crescimento futuro, sem mais nenhuma recuperação do porto.
“Agora estamos bem posicionados para concluir este projeto com segurança, sucesso e com o mínimo de interrupção para a cadeia de abastecimento.”