Portos de Los Angeles e Nagoya pesquisam sistemas e sustentabilidade da comunidade portuária

Fonte: Porto Tecnológico (10 de março de 2020)

Em um comunicado, o Porto de Los Angeles disse que o MoU expandirá o já forte relacionamento entre os dois portos e delineará oportunidades para cooperação formal.
 
Isso incluirá a troca de informações sobre sistemas da comunidade portuária e plataformas de compartilhamento de informações de ponta a ponta da cadeia de suprimentos.
 
Gene Seroka, diretor executivo de Port of Los Angeles, descreveu a cooperação entre portos como “essencial” para garantir que a cadeia de suprimentos global permaneça eficiente e ambientalmente sustentável.
 
“Continuar nossa colaboração sobre essas prioridades com o porto de Nagoya é um próximo passo natural, dado nosso relacionamento de longo prazo com o porto irmão e o interesse mútuo no avanço das inovações e tecnologias portuárias”, disse Seroka.
 
Uma prioridade será o desenvolvimento do Port Optimizer. a plataforma de dados digitais usada no porto de Los Angeles para melhorar a eficiência dos sistemas e o compartilhamento de informações da cadeia de suprimentos.
 
Outro ponto de interesse será a operação centralizada dos terminais de Port Nagoya e os sistemas de portas de enfileiramento, os quais ajudaram a transformar Nagoya em um dos mais produtivos e eficientes do Japão.
 
“O porto de Los Angeles está realizando projetos visionários, como o desenvolvimento do Port Optimizer e o teste de caminhões pesados com emissões quase nulas e zero”, disse Hideaki Ohmura, presidente da Autoridade Portuária de Nagoya.
 
“Este acordo aumentará nossa colaboração e trará mais desenvolvimentos em eficiência e sustentabilidade ambiental”.
 
Também haverá discussões em torno do desenvolvimento e implantação de veículos e equipamentos de emissão zero e outros empreendimentos para conectar ciência, indústria e start-ups.
 
Os projetos ambientais no MoU incluem o sistema de incentivo de Nagoya para embarcações movidas a GNL e o projeto de Los Angeles para testar células de combustível de hidrogênio em caminhões pesados de drayage e equipamentos de manuseio de contêineres, que está sendo operado pela Toyota Motor North America.