Terminais privados do Equador: portos estão preparados para o crescimento dos próximos 25 anos

Fonte: Mundo Marítimo (03 de março de 2020)

O presidente da Associação de Terminais Portuários Privados do Equador e o executivo de Bananapuerto, Sergio Murillo, disse que a infraestrutura portuária está preparada para receber crescimento econômico pelos próximos 20 a 25 anos, mas a chegada de navios de grande escala dependerá do desempenho. do país, informou o Universo.
 
Isso depois que os terminais tiveram que adaptar sua infraestrutura para atender os navios que trafegam, aproveitando o maior calado do canal de acesso ao porto de Guayaquil, no Equador, após as operações de dragagem realizadas por Jan de Nul.
 
Murillo disse que os terminais desenvolveram obras como reforço ou crescimento de docas, dragagem de suas frentes de atracação e investimentos em máquinas portuárias (guindastes de maior alcance) para atender as embarcações que transitam, aproveitando a maior corrente de ar do canal.
 
O gerente disse que “as linhas de navegação são muito ágeis e dinâmicas na leitura dos fluxos de carga e, com base nisso, tomam decisões para enviar navios maiores. O importante para aproveitar isso, e isso já está feito, é que o canal está terminais portuários prontos e adequados com sua infraestrutura “.
 
Desafios
Porém, após a dragagem, há desafios a serem cumpridos para aproveitar melhor as novas condições de calado. Javier Moreira, gerente no Equador da CMA CGM, Javier Moreira acredita que os terminais devem fornecer soluções logísticas, que eram anteriormente fornecidas em áreas extraportas: armazéns, consolidação, distribuição.
 
Ele também acredita que o trabalho deve ser feito para que a alfândega autorize as operações de cabotagem e, assim, aumente os movimentos dentro de cada terminal e beneficie o exercício.
 
Por sua vez, o presidente da Câmara Marítima do Equador, Fernando Donoso, disse que, após o trabalho de dragagem, é necessário melhorar a conectividade rodoviária aos portos.
 
Da mesma forma, é necessária a quinta ponte, que ligará a área portuária a Durán, um dos projetos que o setor de navegação considera importante. O Ministério dos Transportes disse na semana passada que recebeu uma proposta privada para esse trabalho.
 
Grandes navios atendidos
Desde maio passado, depois que o obstáculo chamado Metas foi removido, o porto começou a receber grandes navios. Nesse sentido, a Câmara Marítima do Equador registra que, de maio a novembro, entraram quatro navios com 335 a 346 metros de comprimento: “Cochin”, “Calcutá”, “Mundra” e “Svendborg”.
 
Dois deles atracaram nas docas de Contecon, o porto estadual concessionado, e os outros dois desembarcaram nas docas de TPG.
 
Enquanto em janeiro de 2020 ele desembarcou no Terminal Portuário de Guayaquil (TPG), a “APL Esplanade”, o maior navio a ser atendido no porto do Equador.