Porto de Long Beach tem 120 dias para estudar os prós e contras do advento da automação

Fonte: Revista Cargo (27 de agosto de 2019)

A Câmara Municipal de Long Beach votou por unanimidade na última terça-feira a favor da realização de um estudo sobre automação no porto de Long Beach, a fim de verificar o seu impacto sobre a comunidade local. O estudo será realizado em sinergia com o Departamento do Porto.
 
Rex Richardson, um dos vereadores que compõem o Conselho Municipal de Long Beach, apresentou a medida, defendendo a posição de que a transição para a automação portuária nos EUA “deixou muitas pessoas inquietas” e que a melhor maneira de ajudar a cidade para entender melhor as implicações dessa evolução é o desenvolvimento de um estudo. O documento deve ser concluído dentro de 120 dias e focará no efeito que a automação terá sobre a economia local e empregos, disse a publicação ‘Supply Chain Dive’.
 
O aspecto da automação não é novidade no porto americano de Long Beach: o processo de revolução começou em 2011 com o Projeto de Reabilitação do Middle Harbor Terminal, resultando em investimentos de mais de US $ 650 milhões em tecnologia e equipamentos inovadores. Este ano, o progresso da automação deu dores de cabeça tanto aos Terminais APM quanto aos estivadores: a nova onda de automação gerou uma divisão entre este operador no porto e os trabalhadores. Relaciona-se com a perda potencial de empregos.
 
Nos últimos meses, a APM Terminals tentou iniciar novos projetos de automação e o Sindicato Internacional de Longshore e Armazéns (ILWU) tentou impedir essa iniciativa; Comissários do Porto de Long Beach do conselho eventualmente conseguiram em julho passado, uma permissão para permitir que esse processo começasse. A votação tem, até o momento, o início do uso do carregamento automático de processadores, percorrendo o maior porto de partes interessadas (Maersk, através da subsidiária APM).
 
De acordo com a APM Terminals, essa luz verde concedida em julho permite a “introdução de eletrificação para o benefício de nossos clientes, nossos parceiros ILWU e toda a comunidade portuária”, disse a empresa “Supply Chain Dive”. Neste caso, a eletrificação refere-se à instalação de estações de recarga, cercas e outras atualizações da porta para suportar as transportadoras de carga autônomas Maersk.