Maior navio de contêineres do mundo entregue à MSC

Fonte: Port Technology (10 de março de 2023)

A entrega ocorre como parte de um acordo de quatro navios com a Mediterranean Shipping Company (MSC), no valor de cerca de US$ 600 milhões.

O MSC Tessa é um dos poucos navios a ultrapassar a marca de 24.000 TEU e é classificado pela sociedade de classificação DNV.

De acordo com o estaleiro, os navios da mesma classe medem 1.312 pés de comprimento, tornando-os quase 200 pés mais longos que um porta-aviões típico, com boca de quase 202 pés.

Embora a configuração de carregamento varie ligeiramente entre os diferentes estaleiros, todas as embarcações podem empilhar contêineres de até 25 camadas de altura.

O MSC Tessa utiliza lubrificação a ar, reduzindo o consumo de energia e as emissões de carbono entre 3% e 4%. Também é equipado com um lavador híbrido, uma pequena proa bulbosa, hélices de grande diâmetro e dutos de economia de energia.

A embarcação gigante fará escala em Roterdã, Antuérpia e Felixstowe, no norte da Europa, com escala em Tanger durante a viagem de volta, antes de seguir para Cingapura.

O Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group informou que o segundo navio encomendado da série concluiu os testes no mar e que o terceiro e o quarto porta-contêineres também estão em construção.

A gigante do transporte de contêineres com sede na Suíça tem a maior carteira de pedidos do setor , com cerca de 131 navios de contêineres encomendados, de acordo com a Alphaliner.

Os navios estão programados para entrega em 2023, com encomendas distribuídas entre as principais construtoras navais chinesas e sul-coreanas.

Após a conclusão, os 14 novos Ultra Large Containers Vessels (ULCVs) encomendados pela MSC constituirão um terço da frota atual da empresa, com capacidade combinada de 1,7 milhão de TEU.

Embora os navios atuais funcionem com combustível convencional, a MSC está se aventurando no uso de opções mais sustentáveis , como biocombustíveis e navios bicombustíveis de GNL. A empresa já realizou testes com biocombustíveis e pretende aumentar seu uso em um futuro próximo .

Além disso, a MSC encomendou recentemente seus primeiros projetos prontos para amônia, que estão sendo construídos na China.