Cientistas pedem ao Canadá que rejeite a expansão do terminal de caixa de Vancouver
Fonte: The Maritime Executive (15 de fevereiro de 2022)
O Terminal 2 do Roberts Bank, à esquerda, expandiria o local do terminal de contêineres existente em terras recuperadas (Vancouver Fraser Port Authority)
Um grupo de 12 cientistas pediu ao governo federal do Canadá que rejeite um plano para expandir o Terminal Roberts Bank do Porto de Vancouver, citando pesquisas que sugerem que a nova instalação prejudicaria salmões e orcas.
No início de 2020, um painel de revisão federal determinou que o projeto de expansão do Terminal 2 do Roberts Bank teria “efeitos adversos e cumulativos significativos para as populações de salmão Fraser Chinook” porque sua localização interromperia a migração de salmão no estuário de Fraser. O estuário é um terreno de alimentação e um caminho de migração para algumas das maiores corridas de salmão do Canadá. O painel também descobriu que o aumento da atividade de transporte de e para o terminal pioraria os níveis de ruído subaquáticos existentes no Mar Salish, com “efeitos adversos significativos sobre as orcas residentes do sul ameaçadas de extinção”.
O ministro do Meio Ambiente anterior, Jonathan Wilkinson, colocou o projeto de expansão em espera até que a Autoridade Portuária de Vancouver Fraser fornecesse mais informações sobre o impacto ambiental do terminal, juntamente com quaisquer possíveis medidas de mitigação. Atualmente, segundo os peticionários, não existem métodos conhecidos para compensar os efeitos da construção do terminal sobre as espécies afetadas.
A expansão proposta ampliaria uma calçada em toda a largura do estuário de Fraser e adicionaria outros 270 acres ao terminal existente do Roberts Bank. Isso reduziria o tamanho do estuário ao preencher as áreas da zona entre-marés usadas pelos juvenis de salmão para migração. Além disso, o tráfego de navios aumentaria na região em cerca de 25%, aumentando a probabilidade de colisões de baleias e aumentando os níveis de ruído subaquático, que interferem na navegação e alimentação das orcas.
“Se a recuperação da vida selvagem icônica e ameaçada do Canadá é uma prioridade para o governo do Canadá, como declarado, ele deve rejeitar o projeto proposto do Terminal 2”, escreveram os 12 cientistas. “Pedimos ao governo que seja cauteloso ao considerar uma aprovação que carece de evidências científicas para apoiá-la”.
A Vancouver Fraser Port Authority disse anteriormente que o Terminal 2 do Roberts Bank é de “valor primordial para o comércio do Canadá”. Ele reconheceu as descobertas do painel de revisão federal e enfatiza seus projetos de redução de danos em toda a região, como o “Programa Echo” para recompensar navios com vapor lento.