Portos de Los Angeles e Long Beach começam a diminuir o número de navios porta-contêineres esperando para atracar
Fonte: Mundo Marítimo (15 de fevereiro de 2022)
O número de navios caiu para o nível mais baixo desde novembro, mas continua amplo – Foto: Mundo Marítimo
A longa fila de navios porta-contêineres esperando para descarregar no sul da Califórnia está diminuindo, o primeiro sinal em três meses de que o congestionamento da cadeia de suprimentos dos EUA no complexo portuário de contêineres está diminuindo. Em detalhes, o número de navios porta-contêineres na fila para entrar nos portos de Los Angeles e Long Beach caiu para 78 navios na terça-feira, 8 de fevereiro, abaixo do pico de 109 navios alcançado um mês antes, de acordo com o Marine Exchange of Southern California. , informou o WSJ .
Autoridades portuárias dizem que não está claro se o declínio, que acelerou na semana passada após um pico pouco antes e depois dos feriados de dezembro, é o início de uma tendência ou uma pausa temporária devido à desaceleração das fábricas na Ásia para os feriados do Ano Novo Lunar, que começou em 1º de fevereiro.
Congestionamento portuário histórico
Embora a reserva de navios seja a menor desde 11 de novembro, o congestionamento continua grave para os padrões históricos. Os navios porta-contêineres aguardam em média 18 dias para descarregar no porto de Los Angeles, o mais movimentado dos portos vizinhos. Antes da pandemia, era incomum que os navios tivessem que esperar para atracar.
Atrasos nos portos, bem como em terminais ferroviários, armazéns e centros de distribuição congestionados, contribuíram para a inflação de quatro décadas e escassez de todos os tipos de mercadorias, desde portas de garagem até copos de papel.
Os responsáveis pelo setor dos transportes marítimos salientam que há sinais positivos de abrandamento das restrições ao transporte de mercadorias. Mais trabalhadores estão retornando aos seus empregos depois que a variante Omicron causou um aumento nas ausências no Ano Novo. A Pacific Maritime Association, que contrata mão de obra de operadores de terminais portuários da Costa Oeste, diz que está vendo de 25 a 35 casos de Covid-19 por dia, acima dos 150 casos por dia em janeiro.
Os contêineres também saem mais rápido
O rendimento semanal nas instalações da Yusen Terminals LLC no Porto de Los Angeles aumentou 55% nas últimas duas semanas, de acordo com Alan McCorkle, diretor executivo do terminal.
O Ano Novo Lunar normalmente vê uma calmaria nos volumes de entrada nos portos dos EUA, já que as fábricas na Ásia cortam a produção enquanto os trabalhadores migrantes retornam às suas famílias para as férias. Analistas do Citi Research observaram em um relatório de 9 de fevereiro que as transportadoras marítimas cancelaram 14% dos embarques em fevereiro, ante 8% no mesmo mês do ano passado.
Autoridades dos portos de Los Angeles e Long Beach disseram que o volume reduzido, juntamente com o aumento da disponibilidade de trabalhadores, deve colocá-los em uma boa posição para a alta temporada de embarque de férias, que eles esperam começar no início deste ano.
Especialistas da empresa de consultoria marítima Sea-Intelligence ApS, com sede na Dinamarca, dizem que, com base em detenções de navios anteriores, pode levar de oito a nove meses para limpar a carteira de pedidos do navio uma vez que as operações funcionem sem problemas. Eles ainda não têm sinais claros de progresso.
“Por enquanto, achamos que é muito cedo para dizer com certeza” que o gargalo crítico nas cadeias de suprimentos dos EUA está sendo quebrado, disse Niels Madsen, vice-presidente de operações da Sea-Intelligence.