Maersk garante empréstimos de US$ 5 bilhões para atingir metas de embarque ecológicas
Fonte: World Maritime News (03 de março de 2020)
Imagem: Maersk
A gigante dinamarquesa AP Moller – Maersk garantiu uma nova linha de crédito rotativo vinculada à sustentabilidade de US $ 5 bilhões por meio de um sindicato de 26 bancos selecionados.
Conforme explicado, este é o primeiro refinanciamento bancário organizado pela Maersk após sua transformação de um conglomerado diversificado em uma empresa global de logística de contêineres.
Em 2019, a Maersk anunciou seu compromisso de se tornar neutro em carbono até 2050 . Diz-se que o novo mecanismo financeiro afirma os esforços da Maersk para impulsionar a sustentabilidade em suas operações e cadeias de suprimentos.
“Estamos determinados a alcançar nosso objetivo final de nos tornarmos totalmente neutros em carbono até 2050, e este acordo serve como outro facilitador para cumprirmos essa ambição” , apontou Henriette Hallberg Thygesen, CEO da Fleet & Strategic Brands.
“Dada a vida útil de nossa frota, precisamos encontrar soluções novas e sustentáveis ??para impulsionar nossas embarcações nos próximos 10 anos. Para cumprir esse ambicioso compromisso, estamos em parceria com pesquisadores, reguladores, desenvolvedores de tecnologia, clientes, fornecedores de energia – e agora bancos.”
Especificamente, a facilidade refinancia a facilidade não utilizada de US $ 5,1 bilhões com vencimento em 2021 e tem um prazo de cinco anos que pode ser prorrogado por até dois anos. Isso fará parte da reserva de liquidez da empresa.
“Recebemos forte apoio de nossos bancos de relacionamento global. A instalação estava com excesso de assinaturas e estamos satisfeitos com os termos e condições da nova instalação ”, acrescentou Henriette Thygesen.
“Com a nova instalação, ampliamos o perfil de maturidade de nossos compromissos financeiros, alinhando-nos com os de sustentabilidade”.
A margem de crédito sob a instalação será ajustada com base no progresso da Maersk para cumprir sua meta de reduzir as emissões de CO2 por carga movimentada em 60% até 2030, o que é mais ambicioso do que a meta da IMO de 40% até 2030, de acordo com a empresa.