CMA CGM anunciou a entrega de seu quarto navio de contêiner movido a GNL

Fonte: Mundo Marítimo (17 de dezembro de 2019)

Os porta-contêineres, especializados em transporte de contêineres intra-europeus e uma subsidiária do CMA CGM Group, anunciaram a entrega de seu quarto navio de contêiner movido a gás natural liquefeito (GNL).
 
É o navio “Containerships Arctic”, com capacidade para 1.380 TEUs, que foi recebido em 10 de dezembro pela companhia de navegação na Europa, após sua partida do estaleiro Wenchong em Guangzhou, onde foi construído.
 
O navio do tipo Ice Class 1A tem 170 metros de comprimento, 29,6 metros de largura e 9,6 metros de profundidade.
 
A CMA CGM informou que o primeiro suprimento de GNL do navio será realizado no porto de Roterdã, onde será fornecido com 200 toneladas de GNL por meio de uma operação navio a navio.
 
Em seguida, o navio será progressivamente introduzido nos serviços de ligação do CMA CGM Báltico, antes de ingressar no serviço de curta distância ‘BALT-1’ no início de 2021.
 
Note-se que os porta-contentores, uma das principais transportadoras intra-europeias, foram os primeiros operadores europeus a utilizar o GNL como principal fonte de combustível, incluindo o transporte marítimo e terrestre.
 
Novos navios até 2022
Da CMA CGM, eles indicaram que reduziram suas emissões de CO2 por contêiner transportado em 50% entre 2005 e 2015 e estabeleceram um novo objetivo de redução de 30% adicionais até 2025.
 
Para isso, a companhia de navegação empreendeu uma série de ações, entre as quais assumiu um compromisso pioneiro com o uso de gás natural liquefeito (GNL) para embarcações de grande capacidade.
 
Nessa linha, eles destacaram que o GNL reduz as emissões de óxido de enxofre e partículas finas em 99%, as emissões de óxido de nitrogênio em 85% e as emissões de CO2 em 20%. Até o final de 2022, o grupo CMA CGM terá cerca de 20 navios movidos a GNL.
 
Da mesma forma, a CMA CGM reafirmou que decidiu que nenhum de seus navios usará as rotas do Mar do Norte para preservar os frágeis e únicos ecossistemas do Ártico. Dessa forma, o grupo se destacou por ser o primeiro do mundo a assumir esse compromisso, que foi bem recebido e seguido por muitos atores do setor marítimo.
 
Da mesma forma, promoveu a criação de um Fleet Center ao qual todos os navios do Grupo (506 no total) estão conectados 24 horas por dia, 7 dias por semana; Este sistema exclusivo no setor de transporte marítimo permite a otimização de rotas marítimas para combinar eficiência operacional, segurança e otimização do consumo de combustível, reduzindo assim as emissões de CO2.
 
Ele também lembrou que foi a primeira companhia marítima a testar com sucesso um biocombustível de última geração, feito a partir de óleos vegetais reciclados e resíduos da floresta, o que reduz as emissões de CO2 em 80% durante todo o ciclo de vida. O teste foi realizado em colaboração com a IKEA.
 
Finalmente, a empresa desenvolveu inúmeras ecotecnologias avançadas na frota do Grupo para melhorar seu desempenho e reduzir o consumo de energia: otimização da forma do arco para melhor eficiência hidrodinâmica, inovações em hélices e motores para reduzir Consumo de combustível e óleo.